Aie,aie,aie...ça ne ferme pas!...
Eh oui un vieux capot se monte sans problème sur une 2cv récente mais quand on veut le fermer; eh bien on ne peut pas! c'est cette foutue barre de phares et sa bobine qui l'en empéche.
Comment faire ? je vous donne la solution.
Alors pour commencer, démonter la barre de phares, les optiques, la bobine, les fils etc................
Dessouder les supports de phares, le support de reglage des phares et de la barre qui permet de tenir le capot ouvert.
Meuler les ergots limitateur.
retourner la barre porte phare.
Percer et ressouder des boulons en guise d'ergot limitateur.
Ressouder les supports de phares leur système de réglage depuis l'interieur et le porte barre de capot sur ce dernier.
Et voilà, il ne reste plus qu'à percer pour refixer la bobine, mettre un petit coup de peinture et de remonter la barre de phares sur la deuch.Prevoir une petite adaptation pour le carter de couroie d'alternateur que je vous detaillerai dans un autre article.On ne peut pas s'en passer il a un rôle de refroidissement, indispensable à la longevité de ce dernier.
le tour est joué,ça ferme!....
Eh oui un vieux capot se monte sans problème sur une 2cv récente mais quand on veut le fermer; eh bien on ne peut pas! c'est cette foutue barre de phares et sa bobine qui l'en empéche.
Comment faire ? je vous donne la solution.
Alors pour commencer, démonter la barre de phares, les optiques, la bobine, les fils etc................
Dessouder les supports de phares, le support de reglage des phares et de la barre qui permet de tenir le capot ouvert.
Meuler les ergots limitateur.
retourner la barre porte phare.
Percer et ressouder des boulons en guise d'ergot limitateur.
Ressouder les supports de phares leur système de réglage depuis l'interieur et le porte barre de capot sur ce dernier.
Et voilà, il ne reste plus qu'à percer pour refixer la bobine, mettre un petit coup de peinture et de remonter la barre de phares sur la deuch.Prevoir une petite adaptation pour le carter de couroie d'alternateur que je vous detaillerai dans un autre article.On ne peut pas s'en passer il a un rôle de refroidissement, indispensable à la longevité de ce dernier.
le tour est joué,ça ferme!....
Mercredi 10 octobre 2007
3
10
/10
/2007
23:27
-
Publié dans : *(monter un capot ancien sur une2cv récente)
-
Par Ridoux Christophe
Ecrire un commentaire
Commentaires