RAID DES BAROUDEURS MAROC DU 25 AVRIL AU 9 MAI 2010

C'est parti, P.R.O fetera son 20 éme anniversaire du "RAID DES BAROUDEURS SOJASUN" et le 18 éme raid Maroc du dimanche 25 avril au samedi 9 mai 2010.

A partir de 990 euros pour 15 jours au Maroc, c'est du tout bon !
Référencé dans le guide michelin depuis 1990,destination fétiche du raid des Baroudeurs sojasun, le Maroc tiendra toujours une place privilégiée dans les raid P.R.O. Il represente l'emotion du premier raid.
J'en serai à mon 9 eme voyage au Maroc, dont deux fois en Renault 4, et quatre fois en 2cv avec le Raid des Baroudeurs. Quand on aime on ne compte pas! (Voir les photos un peu plus bas).

Ce raid n'est pas une competition mais une merveilleuse façon de voyager et de découvrir ce pays et sa population.
Au volant de cette incroyable et sympatique petite voiture mythique vous ferez le pleins de souvenirs et en toute sécurité avec l'assistance mécanique et médicale du Raid des Baroudeurs. Pour plus de renseignement Telephoner à Jean Paul Debroise au 02/99/00/56/29 de la part de Christophe Ridoux.
Si vous avez besoin d aide pour préparer votre 2cv laissez moi un commentaire sur mon blog.
Si vous n'avez pas de 2cv il est possible d'en louer à l'organisation du raid.

Vendredi 13 novembre 2009 5 13 /11 /2009 01:46

- Publié dans : RAID - Par Ridoux Christophe
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Arrivée des 2cv du raid des Baroudeurs à Bombay.

Une fois de plus Jean Paul Debroise et toutes sont équipe ,Hubert Carfantan etc.... On réussie a défier l'imposible et mener à bon port les 2cv du raid des baroudeurs.
Aprés 85 jours de raid ils sont arrivée à Bonbay le 2 Octobre via Vladivostok, Pekin, le Tibet et le Népal. Un grand coup de Chapeau à tous. Retrouvez leurs aventures sur le site du raid des baroudeurs voir dans mes liens. Voici un extait final du journal de bord.

04/10/2009 : LA ROUTE DES EPICES 2009 : L’arrivée

Nous partons de bon matin de VADODRA, dernière étape routière pour effectuer les 420 kms, toujours sur route très difficile et dangereuse. La livraison de nos véhicules au port de NUMBAY s’effectua avec les tracasseries habituelles et dura plusieurs heures. L’accueil n’est pas la tasse de thé des douanes. Sous une chaleur suffocante, la fatigue, l’absence de boissons et autres commodités pèse sur les nerfs. D’autre part, la coordination entre police, douane, transitaire et agences concurrentes n’accélère pas forcement les choses. Chaque service veut asseoir son autorité et le fait comprendre. Ceci dit, nous avons connu des passages de douanes de 25 heures, 3 jours ou… 10 jours, que l’on dénomme « les festivités de la douane ». Nous sommes fiers d’avoir réussi un des plus grands voyages de tous les temps avec ses 28404 kms pour un premier groupe et 9905 kms (PEKIN BOMBAY) pour les 41 participants. A notre connaissance, aucun groupe automobile étranger n’a relié PARIS VLADIVOSTOK avant nous. Les conditions très difficiles de pistes très cassantes, pentues et glissantes de Mongolie, nous ont fait douter en cours du voyage. Tout le monde nous prédisait beaucoup de casse et une réussite très improbable pour des deux roues motrices et surtout pour nos remorques. Effectivement, les hommes, le matériel ont beaucoup soufferts. Les remorques ont été pratiquement reconstruites plusieurs fois, avec 2 trains de pneus et de multiples crevaisons. Nous avions très souvent l’impression de ne jamais pouvoir arriver, 300 à 400 kms de tôle ondulée correspondent parfois à 1500 kms de route en temps et 3000 kms en usure. Une journée c’est motivant, des dizaines de jours tiennent de l’exploit. Le terme de « RAID DES BAROUDEURS » convient très bien à ce rallye de l’endurance « hors normes ». Les 2 CV ont bien tenu, nous n’avions pas osé emmener la 235 avec 27 raids à son actif. Le passage douane RUSSE CHINE s’est révélé long (3 j) fastidieux et cher. La liaison SUIFENTE – PEKIN nous a pris 37 heures de conduite non stop par des chemins de terre entre carrioles et nids d’autruches pour cause d’interdiction de nos remorques sur autoroute (raison de sécurité, sic !). Enfin arrivés à PEKIN et 2 h de repos plus tard, nous étions fiers de saluer notre groupe de 41 personnes avant de rallier BOMBAY ; Nous pensions à un relatif repos par rapport à ce que nous venions de connaître. Il n’en fut rien. Après 54 jours de raid éprouvant, 35 jours de pistes nous attendaient avec ses pièges et difficultés de tous ordres. Tout le répertoire possible de paysages existant a été exploité. Nous avons connu les circulations sur un sens pendant des centaines de kilomètres, les éboulements, les ponts de bois, fer, l’altitude, le manque d’oxygène, les pentes extravagantes, les descentes vertigineuses, les déserts, les passages d’eau, pistes boueuses… les 2CV SUR LE TOIT DU MONDE font partie des moments forts comme l’entrée à LHASSA, puis KATMANDOU . C’est une première pour un groupe de véhicules européens de pénétrer au TIBET, une première d’effectuer 28 404 kms, une première de conduire des véhicules en INDE,. Une certaine dose de chance nous a été nécessaire pour éviter l’accident qui paraissait imparable. FELICITATIONS à nos raiders pionniers de ce genre d’aventure extraordinaire en 2CV. Nous avons apprécié la qualité de conduite de tous nos participants, le civisme de nos amis suisses, l’efficacité de nos amis américains, la récidive et l’entrain de nos amis français et le flegme de… Pierre Favier, le seul à avoir conduit et tenu les 85 jours. Je ne peux m’empêcher de mentionner l’efficacité de notre équipe de mécanos, médecin et ceux restés…à Noyal qui ont œuvré à finaliser cette aventure sans y participer. Pionniers de la route organisation prépare pour les 3 ans à venir les voyages les plus extraordinaires les uns que les autres dans le cadre du TOUR DU MONDE.

Mardi 6 octobre 2009 2 06 /10 /2009 21:48

- Publié dans : RAID - Par Ridoux Christophe
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2CV MAROC 2009 RAID DES BAROUDEURS SOJASUN

UN PETIT REPORTAGE PHOTO DE MON DERNIER RAID DES BAROUDEURS ORGANISE DE MAIN DE MAITRE PAR JEAN PAUL DEBROISE ET TOUTE L'EQUIPE P.R.O AU MAROC DU 19 AVRIL AU 2 MAI 2009. (Photos Christophe Ridoux, Bertrand Kremer,Thomas Kremer,Eric bergé,Dominique Glabik).
AVEC 19 ANNEES D'EXPERIENCE, DE NOMBREUX RAID ORGANISES PARTOUT DANS LE MONDE DONT LE PLUS GRAND RAID AUTOMOBILE DE L'HISTOIRE LA CROISIERE CHINE 30000 KN EN 3 MOIS ET LE TOUR DU MONDE PAR ETAPE. iL N'Y A PAS DE COMPARAISON POSSIBLE RAPORT QUALITE PRIX C'EST LE TOP. ON PEUT TOUJOURS TROUVER MOINS CHER MAIS QU'EN SERA T IL DE LA QUALITE DE L'ASSISTANCE MECANIQUE, MEDICALE, DE LA QUALITE DE L'HEBERGEMENT ET DU RAID EN GENERAL ? A NE PAS MANQUER EN 2010 UN RAID MAROC INOUBLIABLE POUR LES 20 ANS DE (P.R.O). SI CA VOUS INTERESSE ALLEZ SUR LE SITE DU RAID DES BAROUDEURS. http://www.raiddesbaroudeurs.com/

"AUX PORTES DU DESERT S'OUVRE MON REVE"

Merci, à ma femme pour sa patience, mes parents, l'entreprise Isolasud, Olivier Alban, Jean Paul Debroise, Hubert Carfantan pour tous ses conseils et toute l'équipe du raid des baroudeurs sans qui ce merveilleux voyage à caractère humain n'aurait pas été possible.

Merci, Dominique Glabik pour ta grande gentillesse.

Merci ,Éric pour ta sympathie et ton état d'esprit, au grand plaisir de partager d'autres aventures avec toi.

A Bertrand Kremer, Merci pour tout. Je suis heureux d'être ton ami.Toute mon amitié à ton fils Thomas.

Christophe Ridoux

Le raid des baroudeurs Maroc est un raid tout terrain de 6300 km en 2cv à travers l'Espagne et le Maroc sans esprit de compétition.

Pourquoi la 2cv ?
Légère, agile, avec une capacité de franchissement sans pareille, la 2cv est capable de se déjouer de pratiquement tous les pièges rencontrés sur les pistes. Peu coûteuse à l'achat, peu gourmande en essence, simple en mécanique, sans prétention, la 2cv est le véhicule idéal.
Son aspect rétro, attire la sympathie de tous. Véritable lien social qui nous ouvre bien des portes, celle des maisons, des tentes de nomades, mais avant toutes choses celle du coeur des hommes et des femmes que nous rencontrons.

L'objectif du raid : fuir les sites touristiques et bouffer des centaines de kms de pistes, passer à des endroits où seuls les 4x4 oseraient s'aventurer. En bref s'éloigner, partir loin de tout pour se rapprocher au plus près du coeur des hommes. Malgré la misère et l'état de dénuement de ses familles au fin fond du Maroc, nous avons été accueillis de façon totalement désintéressée comme jamais je l'ai été par des inconnus. Quelle leçon d'hospitalité !
J'ai constaté la souffrance mais surtout l'amour, l'ombre et la lumière qui font la réalité du monde...

Des aventures qui nous ont entraînées aux portes du Sahara au volant de ce véhicule mythique, sur des pistes marocaines tantôt caillouteuses tantôt sablonneuses loin des routes, des villes et des sites touristiques. J'ai appris à aimer cette bonne vieille 2CV qui nous ouvrait avec toute sa simplicité les portes d'un très beau pays.
Mais c'est en 2CV dans le cadre du raid des baroudeurs qu'il m'est apparu comme jamais je n'aurais pu l'imaginer.

Moi avec au premier plan mon grand ami Bertand Kremer. Un mec trés
sympa qui vaut vraiment à étre connu.

Les villages de terre donnent au sud le charme d'un décor de film oublié avec comme seul souffle de vie le sourire des figurants fideles au lieu.

Insensiblement, le paysage se désole, la chaleur monte, la peau se fonce.
La vie est rude mais elle n'altére pas les sourires sur les visages? partout
nous sera réservé un accueil fraternel.

Les nomades nous proposent ce qu'ils ont de plus précieux :l'hospitalité

L'arret au campement d'une famille de nomade est toujours une fete.
A l'occasion le thé est toujours offert aux visiteurs.

Mon coéquipier et trés sympatique ami Eric Bergé.

La population douce et acceuillante nous comblera de sourire.

Par des pistes caiiouteuses, nous découvrons des paysages époustouflants.

Le tres sympatique Dominique Glabik

Eric Durox l'homme la force tranquille. Voir la photo qui suit.

et ça marche !

les as de la mécanique ci dessus Andrée Morel discret et efficace.

A gauche Pierre Massin lui aussi discret efficace et plein d'humour.
A droite vous avez reconu mon ami Bertrand Kremer.

Sacré Pierre !

Hubert Carfantan, Merci pour tous tes conseils.

A droite le big boss Jean Paul Debroise, Le maitre des raids!

Nous apprenons a moissonner à la faucille.

Don de livres, fournitures et vetements à l'école d'Ait Omada.
Nous envoyons tout les trimestres des vetement pour les enfants.

Partout ou la nécessité ce fesait sentir, nous avons donné: de la nouriture,
des vetement,des chaussures. Surtout ne jamais donner au enfants qui
doivent aller a l'ecole plutot que d 'etre tenté par les cadeaux des touristes.
Si vous avez des vêtements, jouets, à donner, adressez-vous directement
aux écoles ou bien donnez à une association en place qui se chargera de
bien les distribuer.

Vous pouvez aussi prendre contact avec l'instituteur ou le caïd, dans un
village, et leur confier ce que vous avez amené pour le donner. Ils sauront
faire la distributionLa mendicité au Maroc est omniprésente les touristes peuvent eprouver
la sensation d'être poursuivi, agressé.
Il faut comprendre que le maroc est un pays trés pauvre
un tiers de la population vit encore autour du seuil de pauvreté relative de
2 euros par jour, le SMIC est à peine au dessus de 200 euros par mois.
C'est pour quoi la mendicité, est malheureusement encore une
nécessité dans la vie quotidienne.
Elle n'est pas réservée aux touristes. L'aumône, est un des piliers de l'Islam
un devoir sacré. Cela veut dire qu'un mendiant qui demande à un marocain
va assez facilement recevoir 1 ou 2 dirhams, ou au moins une bénédiction,
si on ne veut pas donner. Quand l'européen, lui, passe sans rien dire, gêné.
Ou donne, mais trop.

Vous n'êtes pas non plus obligés de donner à chaque mendiant. Mais dans
ce cas, faites comme les marocains, refusez gentiment toujours rester courtoit
souriant et compréhansif.

Ne pas encourager la mendicité des enfants.

Ne jamais donner directement à un enfant, toujours à
un adulte, ou mieux, à une association.

De même, l'homme qui se propose comme guide
effectue un travail Il en attend une petite rémunération, quelques dirhams,
même s'il vous a été totalement inutile. Mais si vous ne voulez pas qu'il
vous guide,dites-le lui fermement, tout de suite, et ne le laissez pas vous
suivre. S'il insiste Le mot magique "Sir, sir" (Va-t-en) répété plusieurs
fois devrait vous rendre votre tranquillité. Là il ne s'agit pas de mendicité
au sens premier du terme, plutôtde "petits métiers".

Le bivouac PRO mous en avons qu'un sur ce raid a l'exception du bivouac
Marocain tout le reste en hotel de grand standing.

Les hotels toujours le top.

salut , vivement le prochain raid Afrique, Australie, Chine, Inde,Lybie ?

Dimanche 26 juillet 2009 7 26 /07 /2009 20:24

- Publié dans : RAID - Par Ridoux Christophe
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TOUR DU MONDE EN 2CV RAID DES BAROUDEURS (PRO)

Pour suivre en direct les étapes du
tour du monde en 2cv cliquez sur ce lien
L'organisateur et aventurier Jean Paul Debroise
et son équipe du Raid des baroudeurs sont
en route pour la premiére étape du tour du monde
en 2cv. PEKIN puis BOMBAY. du 12 juillet au
1er octobre 2009. Pour suivre leur incroyable aventure
en direct allez sur le site du raid des baroudeurs en
cliquant sur le bandeau ci dessous
: www.raiddesbaroudeurs.com
(rubrique en direct du raid).

Dimanche 26 juillet 2009 7 26 /07 /2009 14:54

- Publié dans : RAID - Par Ridoux Christophe
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REPARTIR EN RAID

Eh voila comment on par en raid 2cv. Vous trouverez le progame des Raid P.R.O un peu plus bas.En ce qui nous concerne mon cher beau frére. Je dois avouer que si je suis fortement tenté par le Dakar. Je pense si tu es toujours partant, qu'il serai plus judicieux de faire la Tunisie:
-Pour des raison familliale, je suis tout juste papa.
-De temps: pour trouver l'argent des sponsors.
-De budjet car c'est raid le moins cher avec le Maroc et la Turquie mais ce dernier est encore a l'etude.
Pour un raid de cette envergure il faut compter pour 2 personnes entre 4000 et 5000 euros. voila voila il ne reste plus qu'a ce decider et trouver l'argent .C'est une somme, mais le budjet pour la chine est de 40000 euros par équipage et ils l'ont trouvés. Voili,voila.

Pour 2009 LE MYSTERE DES PHARAONS me tente mais j'aimerai faire ce raid Egypte avec la Femme de ma vie.

Plus bas aprés le programe vous trouverez une copie des archives de P.R.O Tunisie 2007.il y a aussi quelques photos pour te faire saliver.
vous trouverez aussi tout pleins de photos de ce raid que Marnix a fait en 2006.Pour cela il faut aller dans mes liens et quand vous arrivez sur son site il faut aller dans la rubrique raids.

Programme

Du 21 juillet 2007

au 3 octobre 2007

La Croisiere Chine

2008

Janvier 2008

– février 2008

¡ L’ARRIVÉE DU DAKAR – janvier – février 2008 (renseignements PRO)

Nous avons tous rêvé d’un "Dakar" tout au moins en spectateur. C’est possible pour début 2008. P R O vous propose 4 formules de base :

Dossier disponible sur demande.

-60

liaison Dakar : 14 ou 19 jours

-61

raid Sénégal – Mauritanie : 9 jours

-62

raid Maroc : 10 jours

-63

" " : 10 à 17 jours

mai 2008

RAID TUNISIE – (renseignements PRO)

NOUVEAU !

A partir de 990 € tout bivouac (passage bateau compris).

Jusqu’à 1.600 € tout hôtel, c’est selon.

Et ça sert à quoi que PRO y se décarcasse !

1^{er raid low-cost ! avec les services habituels P R O mais prix à la portée du plus grand nombre.}

^{20 juillet au 25 août 2008}	^¡ LA ROUTE SIBÉRIENNE –Noyal – Vladivostok Réservée aux Citroën à suspension hydropneumatique (de la DS à la XM), 2 CV et 4x4 à l’exclusion de tout autre modèle(les suspensions classiques sont incapables de résister à des milliers de kilomètres de nids de poules et tôle ondulée, plus cassants que les pistes). Il s’agit d’un rallye de régularité et non de vitesse. Le pointage dans les hôtels désignés peut être étalé sur 3 jours. Cette formule permet de choisir son rythme, son propre programme, sa solution préférée. Dossier disponible sur demande. (par la Mongolie) (renseignements PRO)
^{Octobre 2008}	^¡ Encore à l’étude. Sans doute 2 raids à suivre. LE MONT OLYMPE ou LA CAPPADOCE (GRECE TURQUIE)
^{à partir du 20 janvier}	^¡ Ce raid très apprécié connaîtra sa 2ème édition ouvert aux 4X4 (très conseillé) 2 CV (dur) dans la neige, en passant par St PETERSBOURG et jusqu’au delà du cercle polaire. RAID FINLANDE chez le Père Noël

2009

^{Avril-Mai 2009}

^¡

LE MYSTERE DES PHARAONS – (renseignements PRO)

Le raid Egypte 2003 mérite une suite. Pour cette édition 2009, nous proposons 3 raids à la suite avec possibilité de réunir le tout. Dossier disponible en avril 2008.

Pour tout renseignement

^{Voir dans mes liens

RAID DES BAROUDEURS}

2007

Raid des Baroudeurs

Tunisie 2007

L’Appel du Sahara -Tunisie du 2 au 14 mai 2007

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13/05/2007 : HAMMAMET MARSEILLE

Le regroupement sur le port provoque des achats massifs avant l’embarquement sur le « Méditerranée ». Après notre installation avec des services « aux petits soins » nous nous retrouvons par petits groupes, des clichés plein la tête, nous appréhendons le retour. Tous les baroudeurs promettent se revoir dès le 16 juin pour des retrouvailles qui seront certainement riches d’émotion et endiablés. Sur le port, les embrassades mettent fin à 14 jours de bonheur… LE RAID TUNISIE 2007 : un excellent cru, à renouveler dès mai 2008 A bientôt, L’EQUIPE PRO

12/05/2007 : TOZEUR - HAMMAMET

Cette étape de liaison, libre , permet des visites (ruines de Sheita, Kairouan) un petit groupe nous accompagne au village de SENEDE par une piste encore extraordinaire, adoptée pour le prochain raid. Nous remettons quelques cartons de vêtements et fauteuils roulants à la mairie avant de rejoindre HAMMAMET, non sans avoir pour cette dernière étape dégusté le mouton grillé par le boucher local. A l’hôtel l’émotion partagée fait évoluer les 43 participants vers l’amitié appuyée de 43 amis baroudeurs.

11/05/2007 : TOZEUR - ONG MEL -TOZEUR

Nous rejoignons par la piste (tôle ondulée et sable) le site d’OUGJ MEL à la découverte du site du bivouac présumé de la veille. Pour y parvenir nous traversons une zone jonchée de morceaux de mica, d’où jaillissent des milliers de réfléchissements sortes d’éclairs au sol. Nos téméraires 4X4 ont tenté une excursion dans la boue… pour s’y planter… Il a plu abondamment les semaines précédentes. Nous avons tous pu profité des passages remplis de frissons causés par la pente presque verticale où l’on sent son véhicule… tomber. Après ses amusements sans casse le regroupement pique nique s’effectue près du décor du film « la guerre des étoiles ». Abrités en mi-ombre, le thermomètre annonce 46°. Les desserts et boissons fraîches de notre 4X4 frigo atténuent la fatigue due à la chaleur. L’après midi permet de découvrir une piste montagneuse époustouflante de beauté où les imaginations peuvent s’extérioriser. Cette journée très appréciée se termine par les achats au marché des roses des sables en plein désert ou le retour à l’hôtel de TOZEUR (piscine, shopping, c’est selon).

10/05/2007 : TOZEUR – TOZEUR

Jeudi 10 mai TOZEUR – TOZEUR Cette étape modifiée à cause d’une circulaire de l’Office du Tourisme nous oblige à revoir notre programme sur deux jours. En effet, dans la zone du gouvernement de TOZEUR, les bivouacs sont interdits depuis ce matin même.. ; Fathi négocie près de l’office du Tourisme et de la gendarmerie nationale pour nous accorder une dérogation ou une autre solution. Une parmi d’autres consisterait à retourner à KSAR GHILAINE … La proposition de choisir une propriété privée (palmeraie) n’est pas non plus autorisée. Nous tenons à maintenir la formule Bivouac et le camping Tozeur accepte de nous accueillir. Avec 2 heures de retard, nous découvrons les oasis le plus renommés de la TUNISIE : CHEBIKA MIDES et TAMERZA. C’est reposant après l’effort de pistes sahariennes. Le bivouac de cette soirée représente toujours un moment fort apprécié où l’ambiance atteint des sommets. Tout le monde se lâche. Ce sera chansons, danses, jusqu’au … bout de la nuit.

09/05/2007 : KSAR GHILANE – TOZEUR

La matinée libre pour les baroudeurs, remise à niveau pour les véhicules et l’organisation ce qui permet un départ en douceur pour les deux pistes successives programmées. Elles conviennent bien aux 2 CV . Et c’est la traversée du SHOHT EL GERIB, un immense lac salé (un des plus vastes au monde). Cette année, il offre la particularité de se trouver en eau, suite aux abondantes et récentes chutes de pluie. Ce sel, richesse abondante est récolté et acheminé vers TUNIS pour y être purifié. Cette région provoque un effet « autre monde » et la TUNISIE offre des décors superbes, extrêmement diversifiés, immédiats et sur courte distance. Aujourd’hui aussi l’effet mirage joue à plein, amplifié par la chaleur persistante mais si agréable. Nous sommes agréablement accompagné par une gendarmerie nationale très prévenante, discrète tout en étant présente où il faut…

08/05/2007 : EL BORMA - KSAR GHILANE

On prend la même piste et on recommence sauf que le sable est très présent, la poussette est de rigueur, même les 4X4 passent en limite. Les dunes ont repris leurs droits sur la piste. Certains passages en force malmènent nos vaillantes 2 CV. La 2 CV « Petit Billy » casse sa traverse (essieu) avant. Nous ne disposons pas de la pièce de rechange et une soudure s’impose. 4 heures après ce démontage et remontage important. Le petit groupe repart pour casser à nouveau 100 kms plus tard. Cette fois le plateau revient de Ksar Ghilane pour récupérer nos naufragés du désert vers 22 heures. Pendant ce temps l’essieu de rechange est rapatrié du camion distant de 150 kms. La fatigue se fait sentir et qu’il fait bon de trouver un bon lit sous la tente berbère.

07/05/2007 : Etape 6 : Tataouine-El Borma

Aujourd’hui la difficulté monte d’un cran avec la piste d’EL BORMA. Les formalités de police sont réduites à leur simple expression malgré un changement de passeport de dernière minute. Cette piste créée pour rallier le puits de pétrole d’EL BORMA ne présente pas de problème particulier si ce n’est une succession de tôles ondulées, longueurs de sable, sans déclivité importante ni traîtrise d’aucune sorte. Les suspensions souffrent, les mécaniques se comportent bien. Le temps se couvre… Nous décidons de monter le bivouac entre de superbes dunes. Les premières gouttes nous accompagnent… Malgré le temps incertain et entre deux averses (petites..) Le repas se prépare. Les baroudeurs proposent spontanément leur aide en particulier Alain qui se démène comme un diable aux .. ; grillades. Les entrecôtes sont très appréciées, l’ambiance s’échauffe autour du feu, un brin de musique et la vie est belle. La nuit fut courte, humide, il pleut de temps en temps. Un petit déjeuner copieux et ça repart.

06/05/2007 : Etape 5 : Matmata - Tataouine

Nous partons de bon matin pour deux fois 40 kms de pistes. C’est le baptême pour certains baroudeurs étonnés de découvrir autant de paysages montagneux, de pistes spéciales 2 CV. Après un pique nique en commun, un arrêt visite eu village de CHENINI, nous rejoignons l’étonnant hôtel SHANGO à TATAOUINE. Les baroudeurs affichent un visage radieux.

05/05/2007 : Etape 4 : Hammamet - Matmata

Cette étape de liaison permet un premier contact avec la population que ce soit le Colisée d’EL JEM où les boutiques habituelles, les petits commerces traditionnels mais aussi les premières maison troglodytes de MATMATA.

04/05/2007 : Etape 3 : Tunis - Hammamet

Le débarquement s’effectue sans trop de tracasseries au port de la « Goulette » à Tunis où M. Boly, Délégué au service du tourisme nous accueille chaleureusement. En extérieur, nous retrouvons Fathi, notre guide préféré et Béatrice de l’agence Tunisie VIP. Les 70 kms qui nous séparent d’HAMMAMET sont une simple formalité et c’est déjà… le bord de mer.

03/05/2007 : Etape 2: Orange-Marseille

Après une étape sans problème jusqu'à ORANGE, direction le port de Marseille pour l'embarquement.